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听证会讯

浏阳市举行互联网租赁自行车投放管理听证会

湖南日报新湖南客户端8月20日讯(记者王文)今天下午,浏阳市举行互联网租赁自行车投放管理听证会。市民代表、社区代表、出租车、网约车、自行车企业代表等34人参加听证会并发言。 与会代表围绕共享单车投放规模、后期管理2个议题进行讨论发表意见。根据官方提供的浏阳市共享单车停放管理办法(草案)的情况说明显示:经第三方机构现场调查综合考虑浏阳城区面积、人口、现有共享单车数量,建议浏阳城区共享单车投放规模控制在9000辆内并分期分批投放;后期管理方面,要求对运营企业实行准入,所有共享单车需控制总量明确投放数量和地点做到有序投放,运营企业设立电子围栏引导用户规范停车,按照车辆投放量配备一定比例的运维人员,“草案”还明确了相关职能部门和用户的权利和义务。 多数市民代表在发言时表示,共享单车为市民出行提供了方便应给予肯定,但是在后续管理上要不断完善更好地为市民服务。市民建议共享单车企业加大不同区域的单车投放数量、尤其是关口街道、荷花街道等比较偏的地区,方便市民使用,同时要引导市民规范停车不要乱停乱放,其次是定期对单车进行检查,确保单车安全使用。出租车行业代表发言时指出,电动助力车的投放对出租车行业构成了冲击,应对投放规模进行控制。出席听证会的3家共享自行车企业代表对于市民的担忧作出了答复,并表示将加强后续管理,合理布局投放位置,提高单车使用率。他们还呼吁市民文明骑行,并请政府积极引导。 据悉,目前,浏阳市城区总规划面积75平方公里,辖4个街道办事处、21个社区(不含建制村),总人口数24.84万人。该市自2012年开展共享单车投放工作,先后有多家运营商进入。目前仍有长沙天蔚智能科技有限公司、小鱼单车、哈罗单车3家共享单车企业在正常运营,目前在运营的共享单车6800辆,其中绿色出行人力单车3000辆,电动助力车3800辆。[详情]

  • 宿松县发改委召开白崖寨景区门票定价听证会

    本网讯9月25日,宿松县发改委在趾凤乡召开白崖寨景区门票定价听证会。 听证会上,安徽白崖寨凤翔现代旅游发展开发有限公司作了申请白崖寨景区门票定价的汇报,华岳会计师事务所介绍了白崖寨景区门票定价成本可行性认证情况,县发展改革委宣读了白崖寨景区门票定价听证方案,消费者、经营者、与听证项目有关的其他利益相关方、相关领域的专家学者、政府部门、社会组织等15位听证会参加人对政府价格决策各抒己见,献计献策,畅所欲言,对白崖寨景区门票定价的必要性,可行性及听证方案进行了充分的认证,同时对安徽白崖寨凤翔现代旅游发展开发有限公司加强内部管理、改进服务态度、提高服务质量、降低经营成本、提高经济效益等提出了很好的意见建议。 下一步将充分吸纳各位听证会参加人所提出的意见和建议,进行认真整理、汇总,对听证方案,做进一步的调整和完善,及时向社会公布。[详情]

  • 12月27日,兰州市城市公交票价调整听证会举行

      12月27日,兰州市发改委将组织召开兰州市城市公交票价调整听证会。12月26日上午,听证会参加人及旁听人应邀到兰州公交集团第五客运公司、西关枢纽场站、兰州公交调度指挥中心等地实地调研。   在兰州公交集团第五客运公司,听证会参加人和旁听人来到加气站、保养车间、收银中心,通过现场工作人员的讲解和观摩,深入了解兰州公交日常的运营服务情况。   在公交运营指挥中心内,工作人员通过大屏幕向听证会参加人和旁听人讲解演示了公交智能调度系统的实时查询、车辆运行状况、公交监控、电子站牌等,并通过车载监控远程传输的实时画面,在智能系统的大屏幕上查看公交车运行的全过程。   听证会旁听人胡庭玉告诉记者,今天的调研活动很有收获,自己深刻感受到了公交运行的不易,背后是每个公交人默默的付出,他们真的很辛苦。   据悉,此次听证会参加人包括消费者10名、经营者2名、其他利益相关方3名、专家学者5名、人大代表1名、政协委员1名、政府有关部门3名。同时还有旁听人员10名。   根据兰州市发改委发布的公告,依据《甘肃省发展和改革部门定价成本监审规程》,原兰州市成本监审局向兰州公交集团下发了成本监审通知书,按照资料初审、实地审核、意见告知、出具监审报告等流程对兰州公交集团2016年至2018年三年运营成本进行了监审。   经审核,2016-2018年单位人次运营成本(其他业务净收入冲减后)为:2016年1.60元/人次,2017年1.57元/人次,2018年1.82元/人次,三年平均单位人次运营成本为1.67元。   2016-2018年单位人次运营收入为:2016年0.79元/人次,2017年0.78元/人次,2018年0.75元/人次,三年平均单位人次运营收入为0.77元。   冲减政府补助收入后,2016-2018年单位人次运营成本为:2016年0.83元/人次,2017年1.08元/人次,2018年1.19元/人次,三年平均单位人次运营成本为1.04元。   据兰州公交集团工作人员介绍,此次公交票价调整,是为了进一步满足市民的出行需要,通过合理分摊成本,解决多年来公共交通发展的瓶颈,发挥价格引导公共交通出行需求的杠杆作用,促进交通运输资源的合理配置和协调发展,完善公共交通服务功能、改善乘车环境,改善交通拥堵现状,多措并举营造良好的出行氛围,持续提升兰州公交运营服务水平。 [详情]

  • 温州市人大常委会举行部门预算草案听证会 拓宽监督范围内容 提升预算监..

      今天上午,市人大常委会举行2020年部门预算草案听证会,对市国资委、市粮食和物资储备局的部门预算草案进行听证,市人大常委会主任葛益平出席会议并讲话。市人大常委会副主任厉秀珍参加听证会。   今年是我市连续第八年开展部门预算听证会,八年来,市人大常委会将部门预算审查范围逐步扩大到所有市级部门,对66个列入重点审查的市级部门预算草案进行审议表决,对19个部门预算草案进行公开听证。   据了解,市国资委2020年预算安排1835万元,与上年同口径预算下降16.5%。市粮食和物资储备局因机构改革预算大幅增加,2020年预算安排2852万元,与上年同口径预算增长79.7%。   会上,与会人员围绕预算编制依据、预算执行率、财政资金使用绩效等方面纷纷提出问题,预算单位和财政部门认真倾听,并一一作出回应。听证预算单位有关负责人作表态发言。   葛益平指出,经过多年实践,我市部门预算审查改革和公开听证进一步规范化、制度化、常态化。下一步要及时总结经验,拓宽监督的范围和内容,探索选择政府重点支出(专项资金)和政府投资的重大民生项目进行听证,加强对支出政策、绩效管理制度、国有资产管理情况的监督,进一步提升我市财经预算监督工作水平。[详情]

  • 深圳地铁调价听证会正在推进(3)

      意见七:地铁创收手段有很好的效果,运营成本不应由市民承担。   发改委方面解释,轨道交通具有项目投资大、运行期间长、安全要求高、投资回收难的准公共物品特点,决定了轨道交通服务既不能由政府免费提供,亦不能完全由市场定价,为实现运营资金综合平衡必须制定合理价格。目前地铁建设资本金50%由政府拨付,另外50%由企业通过土地开发、银行贷款等多元化融资办法来解决,也就是“地铁创收”主要是用于地铁建设和追加投资,建成后的运营成本则主要通过使用者付费来负担。   意见八:在深圳财政收入逐年创新高的情况下,为何还是要通过涨价来补贴轨道交通?为何不能与公交一起由财政进行补贴?   发改委:本次拟对轨道交通票价进行调整,主要是统筹兼顾财政资金投入的公平性和均衡性。在现行公交低票价政策下,地面常规公交已经完全依靠财政补贴,若轨道交通建设发展和运营均依靠财政补贴,不利于激发运营企业的经营活力和发展动力,亦在一定程度上影响到财政资金投入的公平性和均衡性。财政性资金需保障在公共安全、医疗卫生、文化教育、生态环境、社会保障、交通运输等各项民生领域均衡投入。   意见九:轨道交通价格上涨与绿色出行是否相矛盾?   发改委:本次票价拟调整方案,主要是理顺轨道交通票价机制,促进公共交通资源更加合理配置,提升轨道交通运行效率和服务水平,更好地满足公众安全便捷出行需求,与倡导市民绿色出行目标相一致。票价调整始终坚持低票价和非营利原则,体现公益性,考虑市民经济承受能力,引导社会公众选择公共交通出行。[详情]

  • 国务院办公厅印发《关于建立政务服务“好差评”制度提高政务服务水平的..

    新华社北京12月17日电 近日,国务院办公厅印发《关于建立政务服务“好差评”制度提高政务服务水平的意见》(以下简称《意见》)。  《意见》指出,要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,按照党中央、国务院决策部署,坚持以人民为中心的发展思想,深入推进“放管服”改革、转变政府职能,创新行政方式,提高行政效能,对接群众需求实施服务供给侧改革,建立政务服务绩效由企业和群众评判的“好差评”制度,推动各级政府增强服务意识,转变工作作风,夯实服务责任,为企业和群众提供全面规范、公开公平、便捷高效的政务服务,提升企业和群众办事便利度和获得感。  《意见》要求,2020年底前,全面建成政务服务“好差评”制度体系,建成全国一体化在线政务服务平台“好差评”管理体系,各级政务服务机构、各类政务服务平台全部开展“好差评”,实现政务服务事项、评价对象、服务渠道全覆盖。《意见》就建立政务服务“好差评”制度提出四个方面政策措施。  一是明确责任标准。进一步夯实省、市、县三级人民政府、政务服务机构和平台以及国务院各部门的责任。明确编制政务服务事项清单和办事指南。对完善现场服务规范、网上服务规范,压减办理时限,加强人员管理提出要求。在实践基础上,适时制定政务服务评价国家标准。  二是畅通评价渠道。畅通以现场服务“一次一评”和网上服务“一事一评”为主,社会各界“综合点评”和政府部门“监督查评”为补充的评价渠道。设置评价器、评价功能模块等,方便企业和群众现场评价、网上评价。通过意见箱、热线电话等渠道,主动接受社会各界的综合性评价。通过政务服务调查、委托第三方评估等方式,及时了解政策落实及政务服务情况。  三是用好评价结果。强化服务差评整改,建立差评和投诉问题调查核实、督促整改和反馈机制。加强评价数据的综合分析和应用,及时归纳发现政务服务的堵点难点,推进服务供给精细化。健全政务服务奖惩机制,将政务服务“好差评”情况纳入绩效评价。公开政务服务评价信息,将政务服务情况、评价结果及整改情况向社会公开,并建立符合本地区、本部门实际的政务服务竞争机制。  四是完善保障措施。建立“好差评”数据生成、归集、传输、分析、反馈机制,连通线上线下各类评价渠道。保障评价人自愿自主评价的权利,建立健全评价人信息保护制度。建立申诉复核机制,排除误评和“恶意”差评。加强组织领导,狠抓督促落实,加强相关制度整合衔接,减少基层负担。  《意见》还提出,有关行业主管部门要参照本意见的要求,组织本行业承担公共服务职能的企事业单位开展公共服务评价。[详情]

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